Предохранительный клапан КПШ

Сделать заказ: promgid66@yandex.ru 

 

 

   Предохранительные клапаны предназначены для поддержания в циркуляционных системах смазки металлургического оборудования установленного давления и предохранения систем смазки от перегрузок повышенного давления.

  Клапаны предназначены для работы на минеральных маслах: «Прокатное П-28» по ГОСТ 6480, «Авиационное МС-20» по ГОСТ 21743, при температуре масла + 10о… +60оС. Допускается работа клапанов на других минеральных маслах, имеющих аналогичные свойства и кинематическую вязкость от 25 до 750 мм2/с.

  

Параметры клапановКПШ-15КПШ-20КПШ-25КПШ-40
Номинальное давление, МПа0,630,630,630,63
Условный проход, мм15202540
Номинальный расход, л/мин255080125
Присоединительная резьбаRc 1/2Rc 3/4Rc 1Rc 11/2

 

   Клапан предохранительный типа КПШ  состоит из следующих частей: корпуса 1, стакана 2, пружины 3, регулировочного винта 4, прокладок 5, контргайки 6 и колпачка 7.

  Клапан имеет корпус 1 с отверстиями для отвода и подвода рабочей жидкости, конический запорный стакан 2, который при перегрузке открывает сливную щель, и регулятор давления – пружину 3. Рабочая жидкость под давлением воздействует на запорный стакан 2, заставляя его открываться и образовывать сливную щель для слива в момент превышения усилия давления рабочей жидкости в системе над усилием настройки, регулятора давления – пружины 3. Для настройки усилия пружины 3 имеется регулировочный винт 4, при помощи которого можно отрегулировать заданное давление рабочей среды в системе. Регулировочный винт 4 в соответствующем положении фиксирует контргайка 6. Для обеспечения герметичности сливной полости клапана на регулировочный винт 4 наворачивается колпачок 7, а между корпусом 1, контргайкой 6 и колпачком 7 расположены прокладки 5.

  Клапаны предохранительные типа КПШ устанавливаются в смазочных системах в горизонтальном, вертикальном или наклонном положениях.
  При монтаже необходимо обеспечить свободный доступ к предохранительному клапану, особенно к регулировочному винту для настройки давления, так как при эксплуатации может возникать необходимость в частичной разборке клапана для прочистки.
Клапан следует установить в месте наибольшего давления масла в смазочной системе – в непосредственной близости от насоса.
   Монтаж сливной трубы клапана должен производиться так же тщательно, как и монтаж подводящих труб во избежание утечек масла.


Контакты